Mobil~Pengertian, Sejarah, Inovasi, Keamanan, Industri dan Bagian Mobil

1. Pengertian Mobil

Mobil merupakan jenis kendaraan darat yang bergerak menggunakan tenaga mesin. Ciri-ciri mobil dapat ditandai dengan roda empat atau lebih (selalu genap) dan biasanya menggunakan bahan bakar minyak seperti bensi dan solar sebagai alat yang berfungsi untuk menghidupkan mesinnya. Mobil kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani yaitu autos dengan arti sendiri dan bahasa Latin yaitu Movere berarti bergerak.

2. Sejarah Mobil

Mobil sebagai kendaraan pertama dalam sejarah tercatat menggunakan tenaga uap yang pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest pada tahun 1672. Desain mobilnya berukuran 65 cm yang ditujuakan untuk kerajaan cina dan tentunya kendaraan tersebut tidak bisa membawa penumpang karena ukurannya yang kecil. Pada tahun 1752, seorang yang berkebangsaan Rusia bernama Leonty Shamshurenkov membuat sebuah kontruksi kendaraan bertenaga manusia dan dilengkapi dengan odometer. Kendaraan itu mirip sekali dengan sebuah kereta salju.

Kendaraan atau jenis mobil yang bertenaga uap pertama dibuat pada akhir abad ke 18. Demonstrasi sukses untuk kendaraan roda tiga telah dilakukan oleh Nicolas-Joseph Cugnot pada tahun 1769. Peningkatan mobil bertenaga uap semakin berkembang dan dikenal di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society dan dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester dengan tambahan adanya rem cakram. Pada tahun 1890, mobil juga telah berkembang dengan adanya etanol sebagai sumber tenaga baru yang dibuat di Amerika Serikat.

Dengan perkembangan dan desain yang terus terjadi, akhirnya teknologi mobil sudah amat canggih dengan kelengkapan rem, roda yang spesifik, multi tenaga (uap, bensin, surya dan lainnya), cakram, fitur-fitur, aksesoris, tampilan, cat mobil, bahkan sampai adanya fitur internet dan game di dalamnya.

3. Inovasi Mobil

Hak paten mobil pertama kali di berikan pihak Amerika Serikat kepada Oliver Evans pada 1789, kemudian pada tahun 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya dengan tenaga uap yang sanggup berjalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda panel.

Hak paten kedua diberikan kepada George B. Selden pada tahun 1895 oleh Amerika Serikat dengan jenis mesin mobil dua tak. Penerobosan spektakuler pun terjadi, hal itu dilakukan oleh Berta Benz pada 1888 yang ditandai dengan tambahan baru seperti mesin uap, listrik dan bensin yang terus bersaing seiring dengan perkembangan jaman dari masa ke masa.

4. Mobil Ford Model T sebagai mobil pertama

Ford Model T adalah salah satu mobil pertama yang harganya terjangkau konsumen (1927). Tahun 1930, banyak teknologi permobilan telah tercipta, walaupun penciptaannya terus berkembang sama, namun desain dan modifikasi terus saja berbeda dan semakin menarik. Misalnya seperti alat kemudi dan roda depan yang ciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934.

Dalam perkembangannya banyak perusahaan mobil yang bergabung dan menetapkan untuk membuat nama/label perusahaan yang terus mengembangkan desain dan modifikasi mobil, banyak perkembangan mobil yang signifikan dilihat dari sistem keamanan, teknologi dan penggunaanya seperti yang dikembangkan Bosch dengan menggunakan alat elektronik yang berfungsi untuk buangan asap pada mobil dengan desain yang berkualitas dan ramah lingkungan.

5. Keamanan Mobil
Kecelakaan semakin signifikan setelah teknologi mobil dibuat. Untuk pertama kalinya terjadi kecelakaan mobil terjadi pada Joseph Cugnot yang menabrak mobil tenaga-uapnya "Fardier" pada tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.

Sejarah mencatat bahwa hampir setiap tahun terjadi kecelakaan yang sudah memakan korban tewas rata-rata 1 juta orang dan 50 juta korban dengan luka berat dan ringan (menurut perkiraan WHO). Faktor utama penyebab kecelakaan tersebut dipicu oleh keadaan pengemudi seperti mabuk dan pengaruh obat, tidak hati-hati, terlalu lelah dan faktor jalan seperti salju, lubang, hewan dan error human.

Sejalan dengan banyaknya kecelakaan, maka desain untuk tingkat keamanan mobil pun dibuat. Untuk pertama kalinya, keamanan pada mobil difokuskan pada peningkatan kualitas Rem dan pengurangan bahaya api pada sistem bahan bakar. Selain itu, tes standarisasi juga diperhatikan melalui EuroNCAP dan USNCAP.

Peningkatan keamanan mobil saat ini juga sudah dimodif sebaik mungkin dengan persentase yang kecil untuk setiap kecelakaan, namun walaupun demikian tetap saja angka kecelakaan yang terjadi setiap saat tidak bisa dihindari, sebab faktor kecelakaan tersebut terbukti banyak terjadi karena Erro human dan kurangnya hati-hati dalam mengendarai mobil tersebut.

6. Industri Mobil
Pada tahun 2008, hampir 80 juta kendaraan bermotor termasuk mobil dan kendaraan komersial banyak diproduksi karena kebutuhan yang semakin meningkat. Sejak tahun 2007 secara menyeluruh ada 71,9 juta unit mobil baru yang terjual di seluruh dunia: 22,4 juta unit di Eropa; 21,4 juta unit di Asia; 19,4 juta unit di Amerika Serikat dan Kanada; 4,4 juta unit di kawasan Amerika Latin; 2,4 juta unit di Timur Tengah, dan 1,4 juta unit di Afrika. Di seluruh dunia, diperkirakan ada 806 juta unit mobil dan truk ringan pada tahun 2007; membakar lebih dari 260 miliar galon AS (1 galon= 3,8 liter) bahan bakar setiap tahunnya. Jumlah ini terus meningkat dengan cepat, terutama di China dan India.

Beberapa opini mengatakan bahwa sistem transportasi urban yang didasarkan pada mobil akan menghabiskan energi dalam jumlah berlebihan, meningkatkan resiko penyakit, dan pengurangan layanan walaupun investasi dinaikkan. Gerakan transportasi yang berkelanjutan memfokuskan diri untuk menyelesaikan masalah ini.

Semakin pesatnya kebutuhan dan perkembangan jumlah mobil, seiring itu pula terjadi kenaikan bahan bakar minyak, dan hal itu berdampak negatif bagi perusahaan mobil. Beberapa industri mobil tidak tahan dan mengalami kebangkrutan disebabkan persaingan dan keuangan yang terus meningkat naik, diperkirakan 51 pabrik mengalami kebangkrutan dan tutup permanen yang terjadi di Amerika Serikat.

7. Bagian-bagian utama Mobil
A. Mesin 

• Karburator atau injeksi bahan bakar
• Pompa bahan bakar
• Konfigurasi mesin: Wankel atau mesin piston (V, inline, flat).
• Unit kontrol elektronik
• Sistem pembuangan
• Sistem ignisi
• Self starter
• Alat Kontrol emisi
• Turbocharger dan supercharger
• Mesin depan
• Mesin belakang
• Mesin tengah
• Radiator

B. Ancillary power

• mekanik 
• elektrik 
• hidraulik 
• hampa udara

C. Penggerak Mobil

• Transmisi (kotak gigi)
• Transmisi manual
• Transmisi semi-otomatis
• Transmisi otomatis
• Layout
• FF layout
• FR layout
• MR layout
• RR layout
• Drive Wheels
• 2 wheel drive
• Penggerak 4 roda/4 wheel drive
• Front wheel drive
• Rear wheel drive
• All wheel drive
• differential
• Limited slip differential
• As Roda /axle
• Live axle

D. Rem

• Rem cakram
• Rem drum
• Sistem rem anti terkunci/ Anti-lock braking sistem (ABS)
• Electronic brake-force distribution (EBD)
• Sensotronic brake control (SBC)
• Brake assist (BA)
• Hill descent control (HDC)
• Stand-by brake
• Kontrol kestabilan

E. Setir

• Rack and pinion
• Ackermann steering geometry
• Sudut Castor
• Sudut Camber
• Kingpin

F. Suspensi

• MacPherson strut
• wishbone
• Double wishbone
• multi-link
• torsion beam
• Semi-trailing arm
• as roda

G. Bodi

• Zona benturan/Crumple zone
• Konstruksi Monocoque (unibody)
• Suicide doors
• spoiler

H. Perlengkapan interior

• Passive safety
• Sabuk pengaman atau seat-belt
• Kantung udara
• Kunci pengaman anak
• Dashboard
• Takometer
• Speedometer
• Shifter for selecting gear ratios
• Perlengkapan tambahan seperti stereo, pendingin udara, cruise control, telepon mobil, positioning systems, pemegang gelas, dan lainnya

I. Perlengkapan luar

• Jendela
• Power window
• Windshield